Νέα

Ο καθηγητής Alessandro Bianchini στις εγκαταστάσεις του Ομίλου Eunice

Στην πρόσφατη επίσκεψή του στο εργοστάσιό της Eunice, ο Alessandro Bianchini, Επίκουρος Καθηγητής στο Τμήμα Βιομηχανικής Μηχανικής (DIEF) του Πανεπιστημίου τη Φλωρεντίας μεταξύ άλλων σημείωσε ότι:

 «Υπάρχει επείγουσα ανάγκη για ενεργειακή μετάβαση … Από αυτή την άποψη, η συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα είναι καθοριστικής σημασίας, καθώς είναι ο μόνος τρόπος για να κατευθυνθεί η έρευνα προς εφικτούς στόχους… Ο Όμιλος Eunice είναι μία από τις πιο δραστήριες εταιρείες στην έρευνα αιχμής στον τομέα της ενέργειας γεγονός που θα αποτελέσει σίγουρα ένα σημείο ισχύος μελλοντικά, καθώς το μυστικό της επιτυχίας βρίσκεται στη συνεχή καινοτομία».

 

Δείτε παρακάτω ολόκληρη τη συνέντευξη που παραχώρησε ο καθηγητής Alessandro Bianchini κατα την επίσκεψή του στις εγκαταστάσεις της Eunice.

1. Πόσο σημαντική είναι η συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα στην έρευνα για τη βελτιστοποίηση της τεχνολογίας των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας; Με ποιον τρόπο μπορεί η συμμετοχή του ομίλου Eunice σε σχετικά ερευνητικά έργα να ενισχύσει το αποτύπωμά του;
Υπάρχει επείγουσα ανάγκη για ενεργειακή μετάβαση. Εάν εξετάσουμε τις εκθέσεις της IPCC, είναι αδιαμφισβήτητο ότι πρέπει να αναληφθούν άμεσα αποτελεσματικές δράσεις. Από αυτή την άποψη, η συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα είναι καθοριστικής σημασίας, δεδομένου ότι αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να κατευθυνθεί η έρευνα προς εφικτούς στόχους. Μιλώντας από την εμπειρία μου, ο όμιλος Eunice είναι μία από τις πιο δραστήριες εταιρείες στην έρευνα αιχμής στον τομέα της ενέργειας και αυτό θα αποτελέσει σίγουρα ένα σημείο ισχύος του στο μέλλον, καθώς το μυστικό της επιτυχίας βρίσκεται στη συνεχή καινοτομία.

 

2. Πώς αξιολογείτε το επίπεδο του ερευνητικού δυναμικού στον τομέα της τεχνολογίας και της ενέργειας στην Ελλάδα;
Οι χώρες της Νότιας Μεσογείου, όπως η Ελλάδα ή η Ιταλία, αποτελούν πρόκληση ως μελέτες περίπτωσης για τη διαδικασία της ενεργειακής μετάβασης. Σε αντίθεση με τις βόρειες χώρες έχουμε υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα, ιστορικές πόλεις και δεν διαθέτουμε «άφθονους» σχεδόν δωρεάν πόρους, όπως ο ισχυρός άνεμος στη Βόρεια Θάλασσα. Ωστόσο, μπορούμε να αποτελέσουμε τον προπομπό για τις ενεργειακές κοινότητες, τους καινοτόμους συνδυασμούς ενεργειακών πηγών και πολλά άλλα θέματα. Η συνολική μου εντύπωση είναι ότι οι δυνατότητες είναι μεγάλες, αλλά το ταξίδι θα απαιτήσει σημαντική προσπάθεια, καθώς και αλλαγή στη στάση των ανθρώπων. Αυτό το τελευταίο σημείο έχει ιδιαίτερη σημασία, ειδικά για μια εταιρεία όπως η Eunice.

 

3. Πόσο επείγον είναι για τις ενεργειακές εταιρείες να κάνουν άμεση στροφή προς την πράσινη και καθαρή ενέργεια;
Όπως είπαμε, η ενεργειακή μετάβαση συνολικά είναι εξαιρετικά επείγουσα. Αν θέλουμε να δούμε κάποια αποτελέσματα στα χρόνια που θα έρθουν, πρέπει να δράσουμε τώρα. Καθώς οι δράσεις είναι επείγουσες, δεν πρέπει να προβάλλονται προκαταλήψεις και πρέπει να εξετάζονται διάφορες δράσεις, π.χ. στροφή προς τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας με παράλληλη αύξηση της ενεργειακής απόδοσης των υφιστάμενων μονάδων.

 

4. Ποια πιστεύετε ότι θα πρέπει να είναι τα κίνητρα του κράτους για τη στροφή των πολιτών στις ΑΠΕ; Και ποιο πιστεύετε ότι πρέπει να είναι το επίκεντρο μιας τέτοιας κρατικής πολιτικής;
Τα κρατικά κίνητρα εξακολουθούν να αποτελούν το κλειδί. Πολλές νέες ενεργειακές λύσεις εξακολουθούν να μην είναι απολύτως οικονομικές ή να μην εμπίπτουν στο σχήμα «πληρώνω τώρα, αποταμιεύω αργότερα» που είναι τόσο κρίσιμο, ιδίως σε κρίσιμες περιόδους όπως αυτές που ζούμε. Η συνολική εντύπωσή μου είναι ότι τα κράτη πρέπει να καθορίσουν ένα ξεκάθαρο ενεργειακό σχέδιο με σαφείς δράσεις και στόχους. Στο παρελθόν έχουμε δει πολλά μη συντονισμένα κίνητρα για τη μία ή την άλλη τεχνολογία. Σε σχέση με τα προηγούμενα σημεία μου, τα κίνητρα θα πρέπει να επικεντρώνονται σε μετρήσιμους στόχους όσον αφορά τα περιβαλλοντικά οφέλη, χωρίς προκαταλήψεις για τη μία ή την άλλη πτυχή. Συνολικά, πάντως, η εντύπωσή μου είναι ότι θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στις καλές πρακτικές των έξυπνων συστημάτων διαχείρισης ενέργειας, και με χαρά είδα ότι αυτό είναι και το κύριο μέλημα των λύσεων της Eunice.

 

5. Πώς αλλάζει η ενεργειακή κρίση τη λειτουργία και το τοπίο των εταιρειών ενέργειας που δραστηριοποιούνται στον τομέα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας;
Η ενεργειακή κρίση δεν πρέπει να θεωρείται εντελώς απροσδόκητη. Φυσικά, προκλήθηκε από την καταστροφική επέλαση μιας σύγκρουσης, αλλά έχει τις ρίζες της στην έλλειψη στρατηγικού οράματος των χωρών κατά τα τελευταία χρόνια. Πέρα από τις δραματικές επιπτώσεις που ζούμε τώρα, η κρίση αυτή θα μπορούσε επίσης να αποτελέσει τον καταλύτη για μια πραγματική ενεργειακή μετάβαση. Στη διαδικασία αυτή, οι εταιρείες ενέργειας καλούνται να ανταποκριθούν το συντομότερο δυνατό σε αυτές τις αλλαγές, θέτοντας σε εφαρμογή αντίμετρα και δράσεις μετριασμού με βάση εκείνο το δυναμικό καινοτομίας που αναφέραμε προηγουμένως.

 

6. Τι ρόλο μπορεί να διαδραματίσει το πράσινο υδρογόνο στην Ευρώπη; Ποια είναι τα οφέλη;
Το υδρογόνο είναι ίσως η λέξη-κλειδί τώρα στη συζήτηση για την ενέργεια. Πολλοί άνθρωποι το βλέπουν ως τον παράγοντα που ήρθε να αλλάξει το παιχνίδι, αν και μερικές φορές αυτή η προσέγγιση φαίνεται μάλλον απλοϊκή. Αν συγκέντρωνε κανείς όλες τις εφαρμογές για τις οποίες το υδρογόνο υποστηρίζεται ως λύση, θα καταλήγαμε πιθανόν σε μια ποσότητα (πιθανότατα πράσινου) υδρογόνου που απλά δεν είμαστε σε θέση να παράγουμε. Κατά την προσωπική μου άποψη – αν και το θέμα είναι τόσο πολύπλοκο που κανείς δεν μπορεί να είναι πραγματικά βέβαιος για την τρέχουσα άποψή του – το υδρογόνο θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην απανθρακοποίηση των βιομηχανικών τομέων όπου αυτή είναι δύσκολη να επιτευχθεί. Η χρήση του στην αεροπορία είναι επίσης πολύ ελπιδοφόρα, όπως π.χ. μαρτυρούν τα σχέδια που δημοσίευσε πρόσφατα η Airbus. Από την άλλη πλευρά, η χρήση του υδρογόνου για τη θέρμανση χώρων ή την επίγεια κινητικότητα μου φαίνεται αρκετά ανέφικτη. Σίγουρα όμως πρέπει να αυξήσουμε την παραγωγή πράσινου υδρογόνου, και η ερευνητική μου ομάδα επενδύει σε αυτές τις πτυχές.

 

7. Πώς μπορεί η έξυπνη φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να συμβάλει στην προώθηση της παραγωγής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές;
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα αποτελούν μόνο ένα μέσο μεταφοράς, αλλά και ένα «ζωντανό» στοιχείο των μελλοντικών έξυπνων δικτύων μας. Από αυτή την άποψη, η επαναφόρτιση και εκφόρτισή τους χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή, παρέχοντας αφενός νέες και αποτελεσματικότερες τεχνολογίες και βελτιώνοντας αφετέρου τον τρόπο με τον οποίο η διαχείρισή τους θα ενσωματωθεί στη συνολική διαχείριση του δικτύου. Ένα άλλο βασικό σημείο, κατά την ταπεινή μου άποψη, είναι ότι πολύ συχνά προσπαθούμε να εφαρμόσουμε τα ίδια επιχειρηματικά ή τεχνικά μοντέλα σε διαφορετικές χώρες. Αυτό είναι λάθος και δεν είναι αποτελεσματικό. Κάθε χώρα, κοινωνία ή ακόμη και περιοχή έχει τα δικά της χαρακτηριστικά όσον αφορά τις συνήθειες, το δομημένο περιβάλλον, τη στάση, τους πόρους κ.λπ. και πρέπει να σκεφτούμε ευέλικτους τρόπους για να καθιερωθεί η φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.